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          文章來源︰http://www.jamesjvalko.com/   作者︰admin   發布時間︰2018-03-19   瀏覽次數︰

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              在地鐵通風系統中,有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道,而在冬天則需要无锡風機反向送風,也稱/反風“,將通道中的污濁空氣排放到外面,一年之中无锡風機需要兩次換向工作;還有的要求隔天一次的頻繁換向;特別在緊急情況下,例如發生火災或毒氣時的應急反風,這就需要一種”可逆无锡風機“。

              國際通用慣例及國家標準都對无锡風機規定了反風時的風量和效率,同時還有反風操作時間,一般要求其反風工作時的風量是正向時的60% ~80%,而反風動作應在10min內完成。迄今為止,幾乎所有地鐵无锡風機的反風都是通過將无锡風機轉子逆向旋轉來實現的,而无锡風機動葉及靜葉又彎又扭的特殊造型和結構,決定了它只能在正向時高效率工作,无锡風機的逆向旋轉工作恰恰是其最不利的工作狀態,它會使无锡風機的風量下降,風壓降低,无锡風機效率也很低。

             為了解決這個矛盾,不得不犧牲正向工作時的高效率,將葉型改成”對稱翼型“,這就使无锡風機常年在低效率下工作,造成了電力的極大浪費;有的還研究了各種動、靜葉的配置結構。近年來出現了一種/S型”葉型的无锡風機,无锡風機的反風性能有所提高,但由于无锡風機葉型偏離機翼翼型太多,无锡風機正向效率不高也就很自然的了。


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